Яңалыклар

1 Комбинатор тартмасы үзе сәбәпләр аркасында килеп чыга.

1) Автобус сызыгы һәм приборның урнашуы нигезсез һәм бер-берсенә капланырга тиеш түгел.Моннан тыш, автобус тактасының киңлеге кечкенә, бу җылылыкның таралуына ярдәм итми һәм акылсыз.Структура бүленеше кыска схеманың бетүенә китерә.

2) Автобус тактасының киңлеге чагыштырмача тар, һәм терминал белән автобус сызыгы арасындагы контакт мәйданы кечкенә, җылылык һәм ут кабызуга китерә.

3) Алюминий автобуслар автобуслар өчен кулланыла, һәм эш тартмасының гомуми температурасы бик югары.TMY яки TMR бакыр автобусларын кулланырга киңәш ителә;тышкы кабыкның саклагыч каплау сыйфаты проблемалы.

4) Комбайнер тартмасына эффектив саклау җайланмасы җитми.Комбайн тартмасындагы һәр филиалның агымын күзәтү өчен элемтә бүлеге һәм саклау берәмлеге юк.Филиалның виртуаль тоташуы йомшартылганнан һәм яндырылганнан соң, бу чылбырның токы үзгәрәчәк, бу сигнализация бирергә һәм электр сүндергечне сәяхәткә җибәрергә тиеш;бу комбайнер тартмасында сүндергеч юк.Авария табылса да, аны кулдан аеру кыен.

5) controlгары көчәнешле электр чистартуның идарә итү тактасы кертелүенең ераклыгы януга китерә;

6) Саклагычның сыйфаты проблемасы: Саклагыч ток үткәргеч токны узгач, ул ярыла, яки саклагыч аны саклау өчен бик зур.Эретү белән нигез арасындагы яраклашу (артык контактка каршы тору);

7) IP рейтингы таләпләргә туры килми;

8) Изоляция сыйфаты һәм терминал блогының көчәнешенә каршы тору түбән.

9) Схема сүндергеч фаза спасеры урнаштырылмаган, яисә сүндергеч торакка бик якын, һәм арка арасы җитми.

2 Стандарт булмаган төзелеш аркасында

1) Фотовольтаик чыбык белән комбайнер тартмасы арасындагы чыбык нык түгел.Төзелеш процессында төзелеш персоналының артык көче аркасында, тоташтырылган винт винтовка белән сикерү чыбыклары алыштырылмады, яисә көч бик аз булганда винт кысылмады, начар контакт токның аркасына аркасында килеп чыкты. эшләве, һәм югары температура теплоход тоткычын эретте һәм кыска схемага китерде һәм янды.Комбайнер тартмасын ташлагыз.

2) Ялгыш чыбыклар аркасында килеп чыккан кыска схема.Фотовольтаик чыбык комбайнер тартмасына тоташканда, төзелеш хезмәткәрләре батарея чыбыкларының уңай һәм тискәре полюсларын дөрес аермыйлар, һәм батарея чыбыкларының берсенең уңай баганасын башка батарея чыбыкларының тискәре полюслары белән тоташтыралар, а. кыска ялганыш.Хәтта кайбер төзелеш эшчеләре фотоволтаик модульләрне ялгыш тоташтырдылар, кайбер чыбыкларның көчәнеш 1500В яки хәтта 2500Втан артык булуына, комбайн тартмасына тоташтылар, һәм компонентларның бетү күренеше булды.

3) Керү терминалы һәм чыбык аркасында килеп чыга.Фотовольтаик автобус кертү линиясе комбайнер тартмасының төбеннән комбайнер тартмасына керә.Ул турыдан-туры терминал блогына тоташтырылган.Чылбыр башы кечкенә винт белән тоташтырылган.Терминал белән контакт өлкәсе кечкенә һәм чыбыкның авырлыгын күтәрә.Чылбыр башы температурага тәэсир иткәндә, үзгәрү һәм агымдагы җылылык һәм йомшарганда, ул очкыннар барлыкка китерәчәк, әкренләп дуга һәм янып китәчәк, бу әкренләп бүтән җайланмаларга, хәтта бөтен тартмага тулысынча җылынырга һәм тулысынча янырга китерәчәк.

4) Комбайнер тартмасының чыгу кабель башының җитештерү технологиясе җитәрлек түгел, корыч броньның җитәрлек булмавы һәм чыбык борынына бик якын булуы, нәтиҗәдә кыска схема;начар элемтә аркасында җылытылган компонентлы чыбык тоташуы, кабельнең утка китерүенә китерә;Комбайнер тартмасының бакыр терминал винтасы җылылык иде;

5) Сайтны саклау ишеге куелмаган.

3 Эшләү һәм хезмәт күрсәтү вакытында сәбәпләр

1) equipmentиһазның озак вакыт эшләве аркасында, электр модулының эчке җитешсезлеге бар, бу арканың тартылуына һәм комбайнер тартмасы януына китерә.2) Комбайнер тартмасының аскы өлешендәге су үткәрми торган терминал фотоволтаик чыбыкны яки комбайнер чыбыкларын кысмый.Фотовольтаик модульләр көндез электр энергиясе барлыкка китергәнгә, контакт нокталары җылытылачак һәм электр энергиясе җитештергәндә киңәячәк.Төнлә температура кимемәячәк һәм элемтә нокталары кысылачак.Әгәр дә су үткәрми торган терминал кабельне нык бәйләмәсә, төшү көче вакыт узу белән сызыкка китерергә мөмкин.Кабель иркен, терминалны, хәтта кыска схеманы яндыруга китерә.

3) Кычыткан һәм елан кебек кечкенә хайваннар комбайнер тартмасына керәләр, автобусның кыска схемасына китерәләр.

4) Саклагыч тактасының терминал винталары йомшак, теплоход тактасы утка китерә;

5) Берәмлек эшләми һәм кире агым барлыкка килә.

3. Комбайнер тартмасын капиталь ремонтлау

1 Капиталь ремонт Фотовольтаик модуль җиһазларының эш торышын аңлау, җиһазларның җитешсезлекләрен вакытында ачыклау һәм бетерү, аварияләрне кисәтү һәм электр энергиясе җитештерү планын тәмамлауны тәэмин итү өчен, җиһазларны тикшерү эше җентекләп эшләнергә тиеш.

1) Вакытны ачыклау, җитешсезлекләрне бетерү һәм операция журналында җентекләп язу өчен, комбайнер тартмасы ким дигәндә айга бер тапкыр тикшерелергә тиеш.

2) Комбайнер тартмасының гомуми бөтенлеген зарарсыз, деформациясез, җимерелмичә тикшерегез.

3) Гомуми комбайн тартмасының чиста һәм чүп-чарсыз булуын, мөһернең яхшы хәлдә булуын тикшерегез.

4) Винталарның иркен яки датлы булуын тикшерегез.

5) чыбык терминалларының янганын һәм винталарның иркенлеген тикшерегез.

6) Страховкаларның янганын тикшерегез, һәм корпусның янганын тикшерегез.

7) Кире анти-диодның янганын тикшерегез.

8) Схема көчәнешенең һәм токның нормаль булуын тикшерегез.

9) Саклагычның нормаль булуын тикшерегез.

10) weatherава торышы өчен сызыкның нормаль булуын тикшерегез.

11) Комбайнер тартмасына тоташтырылган чыбыкларның нык уралганын һәм изоляциянең картайганын тикшерегез.

12) Комбайн тартмасының аралашуы һәм фоны өзелгәнлеген тикшерегез.

13) Электр чылбыры сүндергеч терминалының винталары иркенме-юкмы икәнен тикшерегез, һәм җәйнең эссе һава торышында DC сүндергечнең температурасын тикшерегез.

14) Комбайнер тартмасының идентификацион тәлинкәсенең нык урнаштырылганын тикшерегез.2 Комбайнер тартмасын ремонтлаганда саклык чаралары

1) Комбайнер тартмасының ботакларын ремонтлаганда, сез башта сүндергечне өзәргә тиеш, аннары ремонтлау өчен филиалның чыбык тартмасын ачарга, аннары сүндергечне ябарга, аннары автобус линиясен төзәтергә барырга тиеш.Тормыш куркынычсызлыгы аварияләрен булдырмас өчен, M4 винтовкасын DC сүндергечне өзмичә, сүндергеч тартмасын турыдан-туры DC сүндергечне өзмичә ачарга онытмагыз.

2) Комбайнер тартмасын тикшергәндә һәм ремонтлаганда, барлык винталарны бер тапкыр кысу гадәтен үстерегез, винталарны кысканда куркынычсызлыкка игътибар итегез, бер үк вакытта уңай һәм тискәре терминалларга кулыгыз белән кагылмаска, яисә уңай якка кагылырга һәм PE бер үк вакытта чыбык яки тискәре һәм PE чыбык.